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記者實地走訪昨天新增的中山區長春路以及遼寧街至復興北路路段，機車族看到騎樓、人行道的禁停標誌，只能摸摸鼻子四處苦尋車位，往巷道裡竄。當地里長黃展輝表示，復興北路施做自行車道塗銷機車格後，找不到車位的機車都擠來長春路，隨意停放在騎樓、人行道形成亂象，里民一再反映希望實施機退，避免走在人行道被機車撞到。
昨天新增路段上路首日，機車族為四處找「安全」停車格，得花上數十分鐘，有人抱怨找得頭昏眼花，怒批市府配套不足，卻不斷擴大退出騎樓、人行道的範圍，揚言要走上街頭。
台北市府為保障行人路權，實施機車退出騎樓、人行道，目前實施長度等同二○○九座一○一大樓，昨再「追加」十一條路段，機車族嘆「簡直像趕盡殺絕」。>小額借錢
停管處長謝銘鴻表示，停管處會持續檢討在評估許可空間畫設停車格。
內湖區蘆州里的永保路，昨也實施機退，由於附近多工業區，工業區上班族有相當多停車需求，人行道不能停，只能改停附近的收費停車場或違停在路邊。里長陳明霖表示，機退的確讓許多里民抱怨沒有停車空間，他已向停管處反映，希望增設機車停車格。
市議員陳孋輝就批評，許多路段的停車空間本來就不多，市府強推機退，卻沒有相關配套，形同逼機車族違停，復興南路興建自行車道，取消路邊機車停車格，現又實施機退，但替代停車空間掛零，配套不足，扼殺機車騎士權益。
台北市目前有一六四九個路段實施機車退出騎樓、人行道，實施長度為一○二一公里，實施迄今機車族怨聲四起，昨再新增信義區永吉路、士林區天母東路、中山區長春路等十一條路段，總長度再新增四點八公里，違者開罰。
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