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    記者實地走訪昨天新增的中山區長春路以及遼寧街至復興北路路段,機車族看到騎樓、人行道的禁停標誌,只能摸摸鼻子四處苦尋車位,往巷道裡竄。

    當地里長黃展輝表示,復興北路施做自行車道塗銷機車格後,找不到車位的機車都擠來長春路,隨意停放在騎樓、人行道形成亂象,里民一再反映希望實施機退,避免走在人行道被機車撞到。

    昨天新增路段上路首日,機車族為四處找「安全」停車格,得花上數十分鐘,有人抱怨找得頭昏眼花,怒批市府配套不足,卻不斷擴大退出騎樓、人行道的範圍,揚言要走上街頭。

    台北市府為保障行人路權,實施機車退出騎樓、人行道,目前實施長度等同二○○九座

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    一○一大樓,昨再「追加」十一條路段,機車族嘆「簡直像趕盡殺絕」。

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    停管處長謝銘鴻表示,停管處會持續檢討在評估許可

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    空間畫設停車格。

    內湖區蘆州里的永保路,昨也實施機退,由於附近多工業區,工業區上班族有相當多停車需求,人行道不能停,只能改停附近的收費停車場或違停在路邊。里長陳明霖表示,機退的確讓許多里民抱怨沒有停車空間,他已向停管處反映,希望增設機車停車格。

    市議員陳孋輝就批評,許多路段的停車空間本來就不多,市府強推機退,卻沒有相關配套,形同逼機車族違停,復興南路興建自行車道,取消路邊機車停車格,現又實施機退,但替代停車空間掛零,配套不足,扼殺機車騎士權益。

    台北市目前有一六四九個路段實施機車退出騎樓、人行道,實施長度為一○二一公里,實施迄今機車

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    族怨聲四起,昨再新增信義區永吉路、士林區天母東路、中山區長春路等十一條路段,總長度再新增四點八公里,違者開罰。

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